Un premier porte-conteneurs chinois vient de se lancer sur une nouvelle route commerciale vers l’Europe, en passant par l’Arctique et la Route maritime du Nord, le long des côtes russes. Cette route peut réduire considérablement les distances entre l’Asie et l’Europe et présente un nouvel intérêt dans un contexte marqué par les tensions au Moyen-Orient, les perturbations en mer Rouge et les incertitudes autour des grandes routes maritimes traditionnelles. Mais derrière cette nouvelle route se joue aussi une bataille stratégique. La Russie investit massivement dans ses infrastructures arctiques et dans une flotte de brise-glaces, notamment nucléaires, tandis que la Chine cherche à développer sa « Route de la soie polaire ».

Alors est-ce l’Arctique pourrait devenir demain une nouvelle grande artère du commerce mondial ? Et surtout, cette recomposition des routes maritimes peut-elle ouvrir de nouvelles opportunités pour le Maroc et ses grands ports, de Tanger Med à Nador West Med et Dakhla Atlantique ? 

Le point avec Mustapha El Fakhir, directeur du cluster naval marocain. 
 

Source : MEDI1TV — MEDI1 NEWS